根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。
中能力驼峰 middle capacity of hump
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。
驼峰的解体能力
由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）单溜、（）单溜、双推双溜。
驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。
中能力驼峰日均解体车数为（）。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。
大能力驼峰 big capacity of hump
由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）。
大能力驼峰的条件之一是：调车线（），设两条溜放线。
驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
中能力驼峰的概念？
按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于（）驼峰。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
大能力驼峰的概念？
小能力驼峰日均解体车数为（）。
按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）此题为判断题(对，错)。
驼峰按其线路配置和技术设备不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。此题为判断题(对，错)。
驼峰按每昼夜解体能力和相应的技术设备可分为（)。
根据驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰调车作业组织的方案有：
某编组站设有中能力的驼峰，则其调车线数量可能是（）
