防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。
制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
基础制动装置故障抱死车轮不缓解时，司机应（）。
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
系统进入防抱死状态，ABS电脑发出指令，使输入、输出电磁阀（），让制动分泵的压力快速变化，防止车轮在制动时完全抱死。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
防抱死制动系统能有效地避免车轮抱死，增强了（），制动效能好，保证行驶安全。
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态
汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。
209HS型基础制动装置的制动力比较大，为了防止紧急制动时车轮抱死，通常在车轴端部装有_______。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
ABS系统可以有效防止（)车轮抱死，并限度地发挥制动器的效能。
