按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为()。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
从稳性要求出发,静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为()
天线下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,话务量普遍偏低,覆盖半径较大的基站天线的下倾角一般是()。
船舶稳心半径的大小体现着()对稳性的影响。
按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。
大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小()。
下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,覆盖半径较小,下倾角较();架设高度越高,下倾角越()。
天线下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,对于高话务量场合,基站密集,覆盖半径较小,下倾角较小。
下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,对于高话务量场合,基站密集,覆盖半径越小,则要求下倾角越大.
弯管时弯曲角度会弹角的大小与管子的材料、壁厚、弯曲半径无关。
当船舶的排水量和倾角一定时,稳性力臂的大小取决于重心与稳心间的的距离。()
对远洋船舶而言,IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与()无关。
坠物的坠落半径大小与抛物的相对高度有关,与初速度无关。
当排水量一定时,船舶的大倾角稳性的大小与()。
从稳性要求出发,船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为()
某船舶完整稳性报告书包含了下述内容,你认为报告书中还应包括哪些内容()1、船舶主要参数和计算说明;2、基本装载情况稳性总结;3、受风面积计算;4、各种基本装载情况稳性计算;5、极限静倾角位置及其极限静倾角曲线图或数值;
船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与()无关。
船舶初稳性高度越高,排水量越(),旋回半径越()时,则旋回运动的倾角越大。
按倾斜状态不同分类,船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性()
下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关,覆盖半径较小,下倾角较();架设高度越高,下倾角越()。
按船舶横倾角的大小,将稳性划分为_________。
自由液面对稳性减少的数值大小与()无关
天线下倾角的大小与()无关。