在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）
NAKAKITA型燃油粘度控制系统中是按照（）原理工作的，能实现（）作用。
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是（）。
在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，为提高油温的下限值，降低油温的上限值，其调整方法是（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度调节器是属于（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，当黏度调节器PB调得过大，会使（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）
在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中，系统投入工作后，调节器的输出逐渐（），调节阀的开度逐渐（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将不会（）。
在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（）。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在：
NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？
在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。
