辙叉号数亦称道岔号数。
车站有几个车场时，道岔编号使用三位数字，其中（）表示道岔号码。
道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
n+1位有符号数x的补码表示范围为（）。
货物线上的单开道岔撤叉号数不得小于（）。
道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
道岔号数越大，表示允许列车通过它的速度（）。
有数个车场的车站，车场内道岔编号应用（）表示，其中第一位数字表示车场号码。
列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）
叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
对于单开道岔，线岔投影最佳位置是两内轨轨距为（）处撤叉角的平分线上。
调车线上的单开道岔撤叉号数不得小于（）。
道岔辙叉角的（）叫道岔号数或辙叉号码。
道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（）。
一般构造的道岔撤叉号为18号，列车侧向通过的最高速度规定为（）km／h。
咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。
道岔的号数或辙叉号码是指道岔辙叉角的（）
道岔号数（N）用辙叉角（α）的（）来表示。
道岔号数与列车通过道岔的速度的关系为（)。
八位无符号数的表示范围为-128＜=N＜=127。（)
货物线上的单开道岔撤叉号数不得小与（）。
