车辆()失效不得开车。
井上、下总信号工收到()信号,均不得发出开车信号。
()总把钩工收到不明信号,均不得发出开车信号。
车辆制动缓解不良或不缓解,会()。
车辆事故主要是在人的机能系统出现()或不平衡时发生的。
下坡路制动突然失效后,在不得已的情况下,可用前保险杠侧面撞击山坡,迫使车辆停住。()
开车前机车司机应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时不得开车()。
运送有()时,存在车辆使用、组列或装载不符合规定,不得开车。
牵引制动器失效的车辆必须()。
提升绞车的电压过低或过高均不得强行开车。
胶轮车制动系统失效或不灵活均不得开车。
当车辆制动失效或车辆失控时应当怎样处理?
胶轮车失爆和控制系统失效不得开车。
下坡时制动突然失效后,在不得已的情况下,可用前保险杠侧面撞击山坡或固定物,迫使车辆停住。
绞车停送()后或检修后,开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验,确认正确、灵活,方可作业。
军用车辆编挂,军用人员列车机后3辆中和尾部()辆中均不得编挂停止制动作用的车辆。
拖带制动器失效的车辆,须用()。
主提升司机开车前,应检查制动系统常用和保险闸是否灵活可靠,间隙、行程及磨损是否符合要求。
开车前,先用手半动齿轮空转10min,检查各部分零件是否转动灵活,特别注意制动闸是否好用。
SPD在故障或失效时,应有与电源系统永久断开的分离装置,且动作灵活可靠。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:列车在区间超过()上坡道的线路上遇后部车辆分离时,本列不得连挂,司机报告列车调度员请求救援,并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
汽车行驶中应与其它车辆保持必要的安全距离,通过无人看守道口时,必须做到"一停、二看、三通过"。车辆停稳前不得开车门和上下人员,并注意其它车辆动态。()
司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。()此题为判断题(对,错)。