粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择（）的主偏角，以减小震动，提高刀具寿命。
45°车刀的主偏角和（）都等于45°。
加工台阶轴类工件时，车刀（）应为90°的偏刀。
90°车刀（又称偏刀）用于车削工件的（）。
精刨垂直面的偏刀，副偏角应取得大些。
通孔车刀的副偏角一般在（）。
在通常情况下，如果用右偏刀由处圆抽中心进给车端面时，是用车刀的（）刃进行切削，所以切削（）。
不通孔车刀的主偏角一般取（）。
主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好
车削轴类零件，常用90°偏刀，而偏刀一般是指主偏角（）90°的车刀。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
对于外圆车刀，一般取副偏角为6º-8º。
可转位车刀符号中（）表示主偏角90°的端面车刀刀杆。
车削细长轴时一般选用45°车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（）刀和中心钻等。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。
车削细长轴时一般选用45°车刀、75°（）偏刀、90°左偏刀、切槽刀、螺纹刀和中心钻等。
车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种，通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似，主偏角一般在（）。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
车削细长轴时一般选用450车刀、75°左偏刀、90°左偏刀、切槽刀、（)刀和中心钻等。
用右偏刀车端面时,如果车刀由工件外缘向中心进给,则是用副切屑刃车削。当背吃刀量较大时,因切削力的作用会使车刀扎入工件而产生（）
对于外圆车刀，一般取副偏角为6º~8º。（)
