节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
发动机水冷却系一般由水泵、（）、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、水温表等组成。
柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热水箱、机油冷却器、节温装置、冷却管和水套等组成。
冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。
节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
发动机水冷式冷却系统由（）、节温器、水温表和放水开关等组成。
在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。
冷却系主要由（）、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。
柴油（）系统一般由水泵、散热水箱、风扇、节温装置、冷却管和由气缸体、气缸盖等各冷却内部水腔所组成。
风冷式发动机冷却系包括散热器、水泵、风扇、节温器等。
强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
发动机冷却系统的节温器是通过调节进入散热器的水量来调节冷却强度的。
发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
D916-6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、（）、节温器和橡胶软管等部件组成。
水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
发动机冷却系统通常由、冷却泵、水套、节温器、冷却风扇等零部件组成（）
发动机润滑系统通常由集滤器、冷却泵、机油滤清器、机油压力表、机油标尺等零部件组成（）
D916£6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、水泵、节温器和橡胶（)等部件组成。
D916£6柴油机的冷却系统由散热器、风扇、（)、节温器和橡胶软管等部件组成。
