CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
简述CRH2A（统型）动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
NJ07型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动
紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。
机车救援时直流电压低于（）V时，列车将自动施加紧急制动，此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解，通知机车司机限速5km/h运行。
动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。
紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（）制动力。
ATP系统防护下列车后溜（列车施加保持制动后，向后运行一定的距离）列车将施加紧急制动（）
CR400BF型动车组紧急制动电磁阀线圈断路问题可能导致动车组施加紧急制动UB，制动闸片和制动盘摩擦导致温度积累、升高，进而导致齿轮箱轮对侧温度超高报警（）
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。此题为判断题(对，错)。
动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关（）和（）短接
哪些情况列车将施加紧急制动（）
在紧急状态下，司机按下蘑菇按钮，列车将施加紧急制动，同时降下受电弓（）
CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。（)
全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车
CRH380B型动车组间接制动截断阀门B16关闭后，该节车将施加紧急制动（）
NJS7型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（）
CRH380A（L)系列动车组紧急复位时，将制动手柄置于“（)”位，按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
CRH380A统型动车组出现轴温检测装置传输不良时，动车组自动施加紧急制动停车。（)
