轴系若按直线校中，采用的校中工艺方法是（）。
按轴承允许负荷原理校中时，各轴承的连线是（）。
进行轴系校中时，螺旋桨应处于（）状态。
法规规定主推进轴系校中应达到的什么目的？
轴系校中前，需根据校中计算书要求位置在艉轴上加规定的外力，并注意左右偏差应小于（）mm。
按轴承上允许负荷校中好的轴系不是直线而是成曲线安装的。
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。
轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。
轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大，如果校中不合理，它主要产生的后果是（）。 a.影响轴系内应力和轴承负荷； b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态，导致艉轴后轴承的过度磨损； c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大，导致船体振动。
主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。
船舶推进轴系校中工作有一定的环境要求以力求校中准确，下列四条要求中不正确的是()。
机座与轴系密切相关，主机座安装的高度是按轴系（）为准的，主机座安装的高度如有出入，将影响主机及轴系的安装。
按直线校中原理校中轴系时，下述正确的是（）。
在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。
艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中，要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。
增压器校中测量时，其中间隙N是（）。
（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。
为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。 a．避免在轴的质量中心； b．减小轴的挠度； c．便于轴系校中和安装； d．受热有膨胀余地。
轴系按合理校中安装时，机座是以（）连接法兰上的偏中值定位。
某货船，在建造完工一年后的年度检验中，验船师根据船员的反映，了解到船舶运行中，齿轮箱后端轴承发热，振动较大，怀疑尾轴的轴线不正，要求进行轴线校中。船东认为，年度检验，法规无此项目的要求，你认为执行验船师的要求合理吗？
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查，其主要内容包括（）。 a.轴系中心线偏差程度的检查； b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查； c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。
如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。
按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
按直线校中原理校中时，各轴承的连线为（）。
