在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。 Ⅰ岸上当局Ⅱ海面搜寻协调船Ⅲ救助船的推算
如救生艇与救助艇的降落下水演习是在船舶航行中进行，则该项演习应在遮蔽水域。（）
航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（） Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作
难船船长在选择救助合同种类时，要考虑的是（）。①有利于确保船舶的脱险；②有利于确保货物的脱险；③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出；④尽可以减少货主救助报酬的支出。
援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。（）
救助船向难船进行救助时，接近难船从（）
当物标（如来船的桅灯）在垂直方向移动而接近本船时，其与本船的实际距离（）驾驶员的视觉（估计）距离。
每具降落设备的布置应能在纵倾达到（）冰箱任何一舷横倾达到（）不良情况下安全降落它所配属的装备齐全的救生艇或救助艇。
援救漂流的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
选择救助船时如条件允许应优先选择（）船。
当救助船雷达显示屏上出现同心圆弧信号时，说明持SART的遇险者离救助船的距离约为（）
SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括（）。 Ⅰ、专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落 Ⅱ、集合地点和弃船所用的应急照明 Ⅲ、每一艘救生艇一般应每3个月乘载被指定操作船员同时降落一次 Ⅳ、起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇
大风浪中救助船接近遇难船降落救生艇的一侧选择：（）。
救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
救助船接近难船时，降落救生艇从（）
在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。 Ⅰ.岸上当局 Ⅱ.海面搜寻协调船 Ⅲ.救助船的推算
弃船跳水时应从船的下风舷侧跳，尽快游离难船。（）
下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。
援救漂流的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。此题为判断题(对，错)。
在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算
救助已在难船救生艇上的幸存人员,如果艇太重或本船没有对应吊放装置时,下列做法正确的是（）
（）从遇难船上救人时，在遇难船不能放下救生艇筏的情况下，应操纵救助船至遇难船的__，放__的救生艇
（）在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素包括:通报遇险的__;救助船到达现场前的时间内,遇险船的__
按SOLAS公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括__。C①专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落②集合地点和弃船所用的应急照明③起动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇（）
