CTCS-3级列控系统包括()设备和车载设备。
CTCS按照信号故障-安全原则进行系统设计。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和()
CTCS2-200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是()。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
CTCS系统的检测功能包括()。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。
CTCS-3级列控系统主要运营工作场景包括()个。
CTCS系统的核心功能是:安全防护功能
CTCS-3级列控系统车载设备包括CTCS-3级单元也包括CTCS-3控制单元,二者能否同时运行?
()是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分,采用二乘二取二安全计算机平台。
CTCS系统的安全防护包括哪些?
CTCS-2是指中国铁路控制系统,包括地面设备、车载设备和地-车信息传输设备,分为CTCS0级~CTCS4级。
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
CTCS3-300H列控车载系统DMI的整体主要包括()。
CTCS-2系统安全度等级(SIL)为()级。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
CTCS-2级列控系统采用轨道电路和点式应答器传输列车运行许可信息,并采用目标-距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统()
信号系统主要包括计算机联锁系统、CTCS-3列控系统、调度集中系统和信号集中监测系统()
CTCS-3级列控系统统一接口标准,涉及安全的信息采用满足IEC-62280标准要求的安全通信协议()