汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。
发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。
柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。
要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。
发动机冒黑烟其形成的原因很多，主要是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间太迟，燃油来不及充分燃烧；（）必然使燃油不能完全燃烧；还有就是活塞、活塞环、缸套磨损严重等。
发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。
由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是更换（）
柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于（）故障。
新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。
四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
对往复式天然气压缩机，由于活塞杆磨损间隙大造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。
由于阀片与阀座磨损漏气造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）
活塞顶部、环及环槽中积存的灰状物质是由（）所造成的，它将引起缸套严重磨损。
柴油机活塞和缸套磨损过大时，会使（）。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
气缸需修理的条件是：缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过（）时，应镗削缸套，换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
气缸或导向环、活塞环过分磨损会造成压缩机（)
往复泵的日保养应每天把活塞杆及杆卡箍松开，把（）转动14圈左右，然后再上紧卡箍，以利于活塞面均匀磨损，延长活塞和缸套的使用寿命
往复泵的日保养应每天把活塞杆及杆卡箍松开，把（）转动1/4圈左右，然后再上紧卡箍，以利于活塞面均匀磨损，延长活塞和缸套的使用寿命
