造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因？
在电流互感器二次回路上工作时不得将回路的永久接地点（）；短路电流互感器二次绕组，必须使用短路片或短路线；严禁在电流互感器与短路端子之间的回路和导线上进行任何工作；工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。
捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时，从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）。
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
工务部门在线路上进行施工作业时，应严格按照《铁路工务安全规则》的有关规定办理，但在曲线变更原设计超高时，对拨道量应有所限制。
HXD2型电力机车能在（）的曲线上进行正常摘挂作业。
PGM-48钢轨打磨车可以在半径小于180米的曲线上进行打磨作业。
导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。
轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。
《铁路线路修理规则》规定，道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm。
道岔导曲线下股高于上股限值，临时补修管理值为（）。
当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部产生（)和钢轨波形磨耗。
12号道岔导曲线下股高于上股的经常保养标准为（)mm。
高速铁路12号道岔导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm
打磨后轮轨接触光带：直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为（）mm；曲线上股钢轨应偏向内侧
下列导曲线下股高于上股的限值说法正确的是（）；《铁路线路修理规则》第6.2.1条
道岔导曲线下股高于上股的限值：经常保养为（）
导曲线下股高于上股的限值计划维修为mm（）
18号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为（)mm。
道岔导曲线下股高于上股的限值：作业验收为，计划维修为，临时补修为
线路起道、捣固作业过程中，严禁起道机安放在处；曲线地段起道器应放在上股外侧和下股内侧（）
直线先垫冻起较低一股;曲线先垫上股。（)
