飞机保持磁航向270°，真空速120kt飞行，于12：37飞越某VOR台360°径向线，12：44飞越350°径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离是（）。
在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。
飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要时间（）.
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
飞机作被动向台飞行过程中，电台相对方位（）.
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
飞机沿径向线90°向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为（）.
飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。
在VOR台上空左等待，向台航迹为0°，现飞机以航向300°向VOR台飞行，加入等待程序的方法是（）.
飞机正沿315°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择320°径向线，向左转飞机5°，并开始计时，在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少（）。
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向。CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间（）。
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。
在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。
航空器09：30进入航线保持航向90°飞行测得前方台DXF=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方向角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向。
飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
飞机作被动向台飞行时，电台相对方位（）.
模型飞机在飞行过程中，飞行员在地面通过（）操纵其舵面或旋翼，利用（）改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。
飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：
