大众车系防盗控制单元的识别代码一般为（）。
在大众车系电路中，蓄电池常火线用（）号线来标识。
大众车系防盗控制单元有一个（）位的识别代码。
在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时，常采用（）法来模拟诊断。
在分频的制作上，通常采用交叉衰减法来达到理想分频的目的，若分频器是一阶分频器（单元件式），则各声道在分频点处有（）的衰减。
在分频的制作上，通常采用交叉衰减法来达到理想分频的目的，若分频器是二阶分频器（双元件式），则各声道在分频点处有（）的衰减。
在测量三相无功功率时，假定三相线路为简单不对称电路，即电压是平衡的，电流不平衡，如仍采用一般的两元件接线法，将产生较大的测量误差。为了弥补这个测量误差，可采用带有（）的两元件法来测量电流不平衡的三相无功功率。
采用备件置换法来维修机床时，要注意印刷电路板上（）的设定位置。
线路抢修或割接完成后，机线双方要共同对光缆线路进行测试，确保电路恢复后不再出现问题。
下列属于大海大众车系的是（）。
简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
对于大众车系，匹配全部汽车钥匙的操作不能超过30s。（）
上海大众车系的电动窗传动机构，常用（）电动车窗.
采用反接线电路中，线路中外来电场的影响是依靠全部电桥的（）消除的。
大众车系点火开关有三个档位。
大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（）。
在大众/奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“/SP”，则说明该故障代码为（）。
在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分母30、85、86、87是指（）。
在大众车系电路图上的继电器标有2/30、3/87、4/86、6/85等数字，其中分子数2、3、4、6是指（）。
大众车系中央门锁或舒适系统的地址码为（）。
下列车系不属于上海大众品牌的是（）
对于大众车系，那种不是获取发动机防盗系统ECU密码的方法是（）
大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。（）
在大众车系驱动系统CAN总线中，经过差动信号放大器的信号电压为（）
