木结构设计时，应考虑负荷时间木材强度的影响，一般以持久强度为设计依据。
购买LCD显示器通常会考虑显示器的响应时间、对比度、亮度。响应时间是以（）为单位，指的是液晶显示器对输入信号的反应速度。
FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：（）.
人员疏散时间为火灾探测报警时间、人员预动时间与人员疏散运动时间之和。在计算疏散运动时间时，通常采用（）的安全系数来考虑设计计算中的不确定性因素。
按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将（）
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：（）.
实施平行跑道同时仪表运行的单位，应当按照（）要求和飞行程序设计标准，对空域结构、导航、通讯监视设施等统筹考虑并进行合理调整。
我国目前统一采取的北京时间为（）的区时。
为了防止催化剂严重积碳失活，而又满足较高的选择性，工艺设计催化剂在反应床层的停留时间为（）min。
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
航空器复飞转弯开始的位臵为（）。
加氢反应器床层一般设计为多段的主要考虑因素是（）
航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。
火灾探测报警时间应根据（）等条件，考虑设计火灾场景下火灾探测报警装置或自动喷水装置对火灾烟气的反应时间。
如果航行通告的内容涉及一个以上的飞行情报区时，在一级航行通告的限定行中相应的位置上应：（）.
反应器催化剂床层一般设计为多段，主要考虑到（）。
计转弯离场保护区时，考虑的飞行反应时间和建立坡度时间的总和为：（）.
飞行时问指飞机离开始发地到达最终目的地中途运输时间。航班表公布的时间是当地时间，因此计算飞行时间首先应考虑时差。
飞行程序设计中，考虑NDB提供侧方定位时的精度为：（）.
飞行员可以轻松自如地控制飞机的飞行，所以设计飞机时没必要保证短时间内飞机的稳定性。
任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自（）的（）保证无人机高效、圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。
燃料处于过渡燃烧区时，应该通过（ ）加快燃烧反应。
绘制复飞转弯区时，考虑航空器建立坡度延时为（）
