频淬火铸铁导轨面的淬火深度可达（）MM
车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径>400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径<400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
淬硬性是指在规定条件下，决定钢材淬硬深度和硬度分布的特性。即钢淬火时得到淬硬层深度大小的能力。
车轮擦伤按深度测量的方法主要是为了与（）。
淬硬性是指在规定条件下，决定钢材淬硬深度和（）分布的特性。即钢淬火时得到淬硬层深度大小的能力。
感应加热表面淬火的硬化层深度主要取决于（）。
表面淬火是将工件的表面层淬硬到一定深度，而心部仍然保持未淬火状态的一种局部淬火法。
中频淬火的淬硬层深度要比淬火的淬硬层深度深．
车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
感应加热表面淬火淬硬层深度与()有关。
感应加热表面淬火，电流频率越高，淬硬层深度()。
淬硬层深度和硬度值是评定感应加热表面淬火质量的两项重要指标。实践证明，淬硬层深度为零件厚度的（）左右时，可以得到良好的综合力学性能。
钢轨轨端淬火层深度：踏面部分大于或等于（）。
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
预冷淬火法可在不降低钢件（）与淬硬层深度的条件下，使淬火内应力大大减小。
渗碳层深度：最常用的方法是将淬火态的钢材用锤击法一次打断，并将断口磨平，在（）中的腐蚀30s左右，测定其被腐蚀的黑色层深即渗碳层深度。
钢轨轨端淬火层深度踏面部分大于或等于（）。
车轮工作面需淬火处理，硬度为（)，当车轮直径>400毫米时，淬火深度不小于（)毫米，当车轮直径<400毫米时，淬火深度不小于（)毫米。
车轮工作面需淬火处理，硬度为HB300-350。()此题为判断题(对，错)。
适用于高频感应淬火的有HT300（53HRC）和HT200（48HRC以上），淬火深度可达（）mm
在机宋导轨高频感应淬火工艺中，济火层的深度是一个重要的工艺指标，而淬火层的深度与加热电源的（）大小
在机床导轨高频感应淬火工艺中，淬火层的深度是一个重要的工艺指标，而淬火层的深度与加热电源的__大小有关（）
车轮工作面需淬火处理，硬度为HB300-350（）
车轮的表面应进行表面淬火，淬火硬度应不低于HB200一280。
