齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
车齿轮传动系中，为了使齿轮啮合平顺减少噪音、多采用斜齿轮。
齿轮泵为保证传动连续和平稳，要求齿轮的重叠系数小于1。
齿轮每转一周多次重复的转角误差，使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性，由于冲击、振动使传动产生噪音，这种误差可通过检查（）来反映。
为了消除百分表、千分表齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
要使一对待啮合齿轮平顺进入啮合，必须使它们的转速相等。
为使齿轮泵运转时不会产生太大的噪音，在管理时，必须防止管路（）。
增大螺旋角会使齿轮啮合的重合系数增加，工作平稳，噪声降低。
为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常（）。
百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
螺旋锥齿轮的重叠系数大，所以在传动过程中传动平稳，噪声小；（），使用寿命长；可以实现较大的传动比，并使设计结构紧凑；对装配误差的敏感性小；在传动中有轴向力。
百分表为了消除齿轮啮合问隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
百分表、千分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力矩的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
要使一对渐开线齿轮能够正确啮合，就必须使它们的模数和齿形角相等。
增大螺旋角，不仅增加重迭系数，使传动平稳，而且提高齿轮的承载能力，但是（）力却随之增大。
齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。
齿轮压力角较小时，重合度较大并降低了轮齿刚度，为此增加进入啮合和退出啮合时的动载荷，使传动平稳，有利于降低噪声。
为了齿轮啮合平稳，较少噪音，一般采用（）
为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、吸压油腔严格地密封以及均匀连续地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数r（）。
驾驶轨道车换挡时，要使相啮合的两个齿轮不发生响声，就必须使相啮合的（）相等。
为了使齿轮泵在两齿轮啮合处不使液体漏会低压腔，必须使两齿轮的重叠系数大于（)。
齿轮传动中，为了使两轮能够连续地传动，必须保证在前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就要及时进入啮合，而为了达到这一目的，则实际啮合线段应大于或至少等于齿轮的法向齿距（）
为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、吸油腔严格地密封以及均匀连续地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数r（）1。
百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（)啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
