SS9型电力机车第四通风机故障无法处理而切除风机时，同时应切除（）电机。
SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。
SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（）压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
SS9机车采用（）式速度传感器，其输出脉冲数与车轮转速成正比。
SS9型电力机车第二通风机故障无法处理而切除风机时，同时应切除（）电机。
下列选项那个不是SS9型机车三大通风系统（）。
当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
SS9型机车控制电路采用了逻辑控制单元，实现（）控制，提高了机车电气控制线路的可靠性。
SS9改进型电力机车采用车体通风与独立通风相结合的通风方式。
SS9型电力机车第三通风机故障无法处理而切除风机时，同时应切除（）电机。
SS9型电力机车的主变流室位于机车（），变压器改为卧式结构，悬挂在主变流室底部。
SS9型电力机车司机室用电热水器、食品加热箱均采用（）保护，确保安全。
SS9型电力机车第一通风机故障无法处理而切除风机时，同时应切除（）电机。
SS9型电力机车上采用JL14系列变直流电磁继电器作为主电路原边（）保护和辅助电路过流保护。
SS9型电力机车上变压器装有两组温度传感器检测油温。
SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
SS9型电力机车“预备”灯不灭，2.5级以上如各通风机运转正常，将风速继电器隔离开关573QS、574QS置（）位。
SS9型电力机车最大功率为（）。
SS9机车采用接地继电器用于（）接地保护。
变压器通风机组在SS4B型电力机车上为立式安装，采用离心式风机。
SS9型电力机车采用的是什么形式的承载车体（）。
SS9型电力机车的自重为（）
SS9型电力机车自重为（）
