发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
当发动机接近爆震极限工作状态时，排气中的（）含量较高。
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
当发动机燃料的自燃温度提高时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，可能发生的现象是（）。
电控汽油发动机出现轻微爆震的现象，下面所有选项中哪一项不会导致这种故障？（）
当发动机发生剧烈爆震时（）
当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。
发动机轻微爆震时，发动机功率会略有下降。
当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。
当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
当ACTECO发动机的爆震传感器发生故障时，不可能发生的现象是（）。
当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。
当爆震传感器检测到发动机发生爆燃时，点火定时将会（ ）。
当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震弱，推迟的角度（）
当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震强，推迟的角度（）
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
2、对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。
