CTC车站控制台或车务终端上设置的控制模式状态表示灯显示（）时，表示CTC控制模式。
在6502电气集中联锁站，若TDCS机柜内JF电源断，则该站屏幕显示中站场图是何状态（）
TBZK型驼峰计算机控制系统，减速器无表示在溜放过程再现终端站场显示上以（）显示。
车务通出现定位显示时间不准的原因可能有以下（）几种。
CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当其他设备（路由器﹑分机﹑车务终端等）与中心网络通信不正常时，该图形中相应图标会显示（）。
AD368机器送稿器上放入原稿后，显示"原稿台上放有原稿"，则可能是什么原因造成的（）
车务终端系统采用双机热备的方式，即两台互为备份的计算机同时运行，在正常的情况下，其中一台显示当站和临站的站场信息，另一台显示（）的界面。
对于采用站控模式的车站，当所有终端全部故障，报告车务段调度室，转入（）模式操作。
CTC站场图显示中货车是用（）来表示的。
车务终端的主机位于机械室内，显示器、鼠标、键盘通过长线驱动器与主机连接放在运转室。
全部MMI上显示某一联锁区全灰，可能的原因是（）.
使用收款机时，若屏幕全部空白则需检查终端和显示器电缆是否牢固连接。
终端软件主界面由（）、站场显示区、实时报警区和状态栏组成。
临时限速设置情况能在运行图终端和站场显示终端上明确显示
新鹰台助调站场图无显示，其他CTC调度台均正常，从新鹰台助调机器上ping网关也正常，则可能是（）故障。
信号集中监测系统站场显示区中站场显示区默认显示（）状态图。
在进行秤的标定的时候，称重终端上显示“E32”错误代码，故障的原因可能是：（）。
HMI界面上，站场图上计轴区段显示粉红色闪烁，代表计轴状态为（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴状态为（）
HMI界面上，站场图上计轴区段显示稳定棕色，代表计轴被ATC报告失效（）
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为（）
道岔挤岔时，ATS站场图上显示状态为。A.道岔编号红色闪烁B.道岔编号红色边框+紫色闪烁C.道岔紫色闪烁D.道岔粉红色闪烁（）
应答器安装在站场各个出入口处，车务终端显示器、鼠标和键盘安装在车站内（）
