在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
（）点火系，属于汽油机点火系的组成部分之一。
汽油发动机点火系的电压为380伏。
蓄电池传统点火系的组成部件中，还包括有（）等部件。
点火系的故障主要有（）
初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。
传统点火系的故障表现为无火、缺火和火花弱。（）
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为5000V的高压电。
点火系的作用是什么？传统点火系有哪几部分组成？
传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。
传统点火系的初级电流触点并联的电容器，其作用有（）。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
为抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰，若点火系高压线损坏，应更换相同的（）。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为（）的高压电。
无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。
汽油发动机转速信号来自于点火系的火花塞。
汽油机点火系可以将（）供给的12V低压电变为15～30kV的高压电。
汽车电感储能式点火系的初级电路断开时，点火线圈次级绕组中感应出高压电动势，可达（）V的电动势。
电子点火系与传统点火系的主要区别在于＿＿
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为5000V的高压电。此题为判断题(对，错)。
采用人工经验诊断法多用于调整传统点火系的点火提前角。
汽油车传统点火系统主要由那些部件组成？
