点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由（）组成。
点火线圈是将蓄电池或发电机提供的（）能可靠点燃合气的（1.5~2万伏）高压电的主要机件.
点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。
蓄电池或发电机供给的低压电流，通过（）将低压电流转变成高压电流。
点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
点火线圈是将蓄电池或者发电机提供的（）能可靠点燃可燃混合气的1.5-2万伏高压电的主要机件
半导体点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为5000V的高压电。
点火系统中能将低压电变为高压电的元件是（）。
蓄电池点火系是借助（）和（）将低压电变为高压电的。
将蓄电池或发电机的低压电转变为高压电，是蓄电池点火装置中（）作用。
点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。
点火线圈的主要功用是将蓄电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。
点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组次级绕组和铁心等组成。
汽车点火系可以将电源供给的（）低压电变为15～30kV的高压电。
点火线圈的作用是将高压电转变成低压电。
点火线圈是将蓄电池或发动机提供的24V低电压升高到能可靠点燃混合气的（1.5~2万V）高压电的主要机件。
汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为（）的高压电。
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
汽油机点火系可以将（）供给的12V低压电变为15～30kV的高压电。
将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，通过分电器按照发动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流配送给各火花塞，产生跳火，点燃气缸内的混合气的是（）。
（）的作用是将高压系统中的电流或低压系统中的大电流转变为标准的小电流，供测量、保护、监控用。
蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。
蓄电池点火系是借（ ）将低压电转变为高压电的。
