矿用电机车的机械部分包括车架、轮轴及传动装置、轴箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置及空气压缩系统。
关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。
机车在制动时撒砂是防止车轮（）。
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
机车制动时向轨面撒砂（）制动力。
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。
机车撒砂运行和制动时，粘着系数为（）。
电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）
GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
电空制动控制器在（）时，机车自动撒砂。
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。
电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好。（）
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。
施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
机车重联出入库时，须连接制动软管，并进行（）。由前位机车负责操纵，前位机车无动力时，可推进运行
撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。
HXD1C型电力机车如果发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护，会自动进行撒砂（）
