机车在制动时撒砂是防止车轮（）。
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。
针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
80吨机车使用电阻制动时23#电空电磁阀是通过控制器的（）号线接地。
机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。
撒砂电空阀（）电时，机车撒砂。
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
在（）时，机车会自动撒砂。
电空制动控制器手柄在紧急制动位，机车制动缸压力开始不上升，而后压力慢慢上升至100—130KPA，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
电空制动控制器手把在过充位时，因（）不得电，故机车呈（）状态。
DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力。
无论是264还是260二极管击穿，机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
GK1C型机车空气制动系统由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、（）和机车自动撒砂装置组成
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）
“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
SS4B型机车小、辅修工艺中规定电空制动控制器手柄只能在“重联”位取出（）
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
施行紧急制动时应遵守哪些规定答：施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车末停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撤砂（）
撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
