车辆匀速行驶时，自动变速器出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是（）。
自动变速器选用D档位后可以自动升挡和降档，档升挡扭矩和传动比（）的档位
当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门（），它表征负荷的（）；另一个是调速器（），它表征车速的（）。
自动变速器经济模式的换档控制方式是提前升挡，延迟降挡。（）
在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）
下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。
装有自动变速器的汽车上，N挡指是（）
甲技师说：汽车的最佳换挡车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度。节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；节气门开度越大，汽车的升挡车速和降挡车速越高。乙技师说：节气门开度越小，汽车的升、降挡车速越高；节气门开度越大，汽车的升、降挡车速越低。你认为（）。
检查自动变速器强制降挡功能时，应将变速器操纵杆拨至（）位臵，保持节气门开度为1/3左右，在以2挡、3挡或超速挡行驶时突然将加速踏板完全踩到底，检查自动变速器是否被强制降低一个挡位。
《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，自动变速器的车辆行驶中，应能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。
汽车高速行驶中出现转向失控时，驾驶员应立即缓踩制动踏板，并利用降挡和驻车制动，减速停车。
当汽车自动变速器的操纵手柄的位置确定，汽车处于前进挡行驶并允许继续升挡时，自动变速器升挡或降挡取决于换挡阀所处的工作位置。换挡阀所处的工作位置一般受两个信号的控制，一个是节气门()，它表征负荷的();另一个是调速器()，它表征车速的()。
自动变速器强制降挡试验时，发动机转速升高反常，说明换挡执行元件打滑。（)
自动变速器强制降挡试验时，节气门保持在1/2开度左右（）
自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中加速无力，说明（）
自动变速器强制降挡试验时，当踩下加速踏板后出现强制降挡，说明强制降挡功能失效。（)
不带同步器的变速器降挡时，需要驾驶员踩两脚离合器。（)
于装备液压控制自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车的升挡车速和降挡车速越低；反之，汽车升挡和降挡车速越高（）（Ⅱ）
自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
1、一辆自动档车辆不能起动，甲乙两人挂D档后试图推车起动，但始终没有成功，甲说：可能是自动变速器油泵损坏造成的；乙说：应当将变速器挂入L档再试一试。（）的说法正确。
当节气门开度不变时，自动变速器升挡和降挡时刻完全取决于车速。（)
液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)
对于装备自动变速器的车辆，节气门开度越小，汽车升挡车速和降挡车速越高反之，汽车升挡键和降挡车速越低。（)
对于装备自动变速器的车辆，节气门开度相同时，动力模式的各挡升挡车速及降挡车速都要比经济模式各挡升挡车速及降挡车速低。（)
