填石路堤的压实质量标准宜用（）作为控制指标。（）
根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
（）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
填土压实的施工质量控制指标为()
压实度（），是路基质量控制的重要指标之一。
高速铁路采用以下技术指标控制改良土的压实质量（）
作为检验填土压实质量控制指标的是（）。
高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）
堆石坝坝料压实质量检查，应采用碾压参数和干密度（孔隙率）等参数控制，以控制（）为主。
填石路堤的压实质量标准宜采用（）作为控制指标。
基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。
沥面层施工过程质量控制中，可以采用（）测定密度，控制施工压实度。
均质土坝土料压实的现场施工质量采用()控制。
用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制
过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
土坝黏性土料压实的现场施工质量采用（）控制。
填石路堤的压实质量标准宜采用（）孔隙率作为控制指标。
基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。
高速公路路基压实质量控制指标为（），应分层检测。
第75题：填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。
填石路堤压实质量标准宜采用空隙率作为控制指标（）
压实度是（），是路基质量控制的重要指标之一。
按照《GB 51254-2017高填方地基技术规范》的规定，对于高填方填筑边坡施工质量检验项目应包括坡比、压实度、物理和力学性质指标，其中压实度检测宜采用B C E等方法（）
