转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外，主要起传递牵引力、制动力的作用，并能承受冲击和（）的作用。
车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
牵引装置是把转向架上的（）和制动力传到车体上去的一种装置。
转向架按车体支承可分为哪两种？
车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。
上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
机械部分包括车体，转向架，车体和转向架的连接装置，牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。
转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为减震。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
牵引装置的作用在于将牵引力（或制动力）从转向架构架传到车体上去。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置成为转向架，亦称走行部.
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
机车转向架主要有构架、（）、车体和转向架的连接装置、（）、驱动机构、基础制动装置。
把转向架上的牵引力和制动力传到车体上的装置是（）。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
把机车的车体与转向架连接起来， 并传递牵引力和制动力等的是（）装置
车辆主要是由车体、车门、（）、转向架和制动装置。
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（)力的作用。
