车体和转向架间的连接装置，既是承载装置，又是牵引装置，还起到车体和转向架之间的活动关节作用。
车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（）。
车体与转向架的连接装置有哪些种类？
车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。
转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
机械部分包括车体，转向架，车体和转向架的连接装置，牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。
内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。
牵引装置的作用在于将牵引力（或制动力）从转向架构架传到车体上去。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
S84B电力机车机械部分主要由车体、转向架、车体支承装置和弹簧悬挂装置组成。
转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。
机车转向架的弹簧装置，一般设在构架和（）之间。
韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
东风4B型机车牵引力传递：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆
把机车的车体与转向架连接起来， 并传递牵引力和制动力等的是（）装置
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
