铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
关于支护，下列叙述正确的有（） ①对坚硬裂隙岩体中的大断面隧道，通常在长锚杆之间加设短锚杆以支承其间的岩体 ②对破碎软弱岩体，要早支护、早封闭、设仰拱、加强支护 ③对流塑性围岩宜采用圆形、椭圆形或马蹄形断面，宜“现柔后刚”，设置仰拱，形成全封闭环 ④对于浅埋隧道，支护的强度和刚度要大于一般深埋隧道。
锚杆支护不能解决围岩表面破碎的岩体支护问题。
锚杆支护是巷道掘进后向围岩中钻眼，然后将锚杆安设在眼内，对巷道围岩进行加固，以维护巷道稳定的一种支护方式。
富水软弱破碎围岩隧道支护应符合哪些要求？
软弱围岩施工中要采取一切措施提高围岩的自支护能力。视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有，加固地层、（）、及时闭合支护结构，一般是三种方法的综合应用。
锚杆支护实质上是把锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。
对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）
锚杆支护是在巷道掘进后，先在围岩内打眼，然后在眼内插入锚杆。（）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
安装锚杆时通过拧紧螺母产生的锚杆托板对围岩的预紧力，以及锚杆托板阻止围岩向巷道内位移对围岩施加的径向支护力称为（）。
Ⅴ类围岩常用局部喷射混凝土支护或局部锚杆支护。
锚杆支护的作用是（）、（）、（）、围岩补强作用、减少跨度作用、挤压连结作用。
锚杆在围岩支护中的作用有（）
二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
第711题：围岩自稳时间小于支护完成时间的地段， 应根据（）对围岩采取锚杆或小导管超前支护、 小导管周边注浆等安全技术措施。
棚式支护与锚杆支护相比，棚式支护能及时加固围岩，从而减少围岩变形，防止顶板早期离层和片帮，更有利于改善巷道的维护状况，保持巷道围岩的长期稳定。此题为判断题(对，错)。
锚杆支护不能解决围岩表面破碎的岩体支护问题。此题为判断题(对，错)。
地下工程开挖后，对软弱围岩优先选用的支护方式为()
复合衬砌结构的初期支护常为喷射混凝土，必要时增设锚杆加固围岩，成为喷锚支护。（)
某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。结构特征和完整状态为呈碎石状压碎结构，挖开后的稳定状态为拱部无支护时可产生较大塌方，侧壁有时失去稳定。根据这些特性，该围岩可判定为（）
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容，回答下列问题。锚杆起到（）
某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容，回答下列问题。超前锚杆支护一般宜采用（）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。
在弧形断面的锚杆支护，具有承受地压，防止围岩松动的作用。（）
