关于预冷控制活门的描述不正确的是（）

A . PRV B . OPV C . FAV D . HPV

A . 不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。 B . 关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的，打开防冰时活门断电，靠弹簧力使活门打开，因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。 C . 活门是通电打开，断电闭合。 D . 活门是全电动的，通电打开或关闭。

A . 在APU起动时，电磁活门通电打开活门 B . 在APU起动时，电磁活门断电打开活门 C . 在APU正常停车时，电磁活门通电关闭活门 D . 在APU自动停车时，电磁活门通电关闭活门

A . A线圈激励进入高流量 B . B线圈激励进入正常模式 C . B线圈激励进入高流量模式 D . C线圈激励进入高流量模式

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . 应在空压机加载出口压力稳定在450Kpa以上后、再启动水泵运行 B . 应先启动冷冻机K2476待工作稳定后，在启动P2467A/B C . 空冷塔底部液位阀在启动泵后，应转手动全开 D . 预冷系统投用后，空分冷箱导气速度应缓慢，稳定

A . 由交流马达作动 B . 不可以人工超控 C . 装在后货舱左侧壁板内 D . 各包括加热关断活门和温度控制活门

A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换 B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换 C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换 D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

A . 为常开型 B . 根据引气传感器调节冷却气流流量 C . 控制引气温度在390°F到440°F D . 活门开度仅仅由390度传感器控制

A . 如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 B . 如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器 C . 如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器 D . APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

A . APU启动过程，燃油流量分配器电磁活门全程打开 B . 燃油流量分配器电磁活门打开后，燃油可以向主燃油总管和次级燃油总管供油 C . 燃油流量分配器电磁活门关闭后，燃油只向主燃油总管供油 D . 高度大于于25000FT燃油流量分配器电磁活门关闭

A . 超温跳开 B . 超压跳开 C . 引气压力下降 D . PRSOV关断

A . 弹簧加载在关位 B . 工作时什么位置，就是什么位置 C . 弹簧加载在开位 D . 活门在半开位

A . 该活门装在P6跳开关板和只能人工作动 B . 该活门装在P18跳开关板和只能人工作动 C . 该活门装在P6跳开关板和只能电作动 D . 该活门装在P18跳开关板和只能电作动

A . 390℉传感器 B . 450℉传感器 C . 490℉传感器 D . 过压传感器

A . 390-450 B . 400-450 C . 390-440 D . 400-440

A . A、胴体预冷的CCP点，需要监控的对象有预冷水温、胴体温度、次氯酸钠的浓度、补水量等 B . B、为了达到好的预冷效果，商检规定预冷池必须加片冰机 C . C、为了更好的达到预冷消毒效果，预冷池前池的温度控制在10度以下，浓度控制在50-80PPM。 D . D、预冷监控用的方法包括温度计、消毒剂浓度试纸

A . 电磁阀 B . 力矩马达 C . 感温作动器（感温传感器）

A . 是一个气控活门，弹簧保持在开位； B . 是一个气控活门，弹簧保持在关位； C . 是一个电控气动活门，弹簧保持在开位； D . 是一个电控气动活门，弹簧保持在关位；

A．当把任一个灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 B．当把一号发动机灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 C．当把二号发动机灭火手柄拔出时就关断A系统液压关断活门 D．A系统液压关断活门正常处闭合位

A．避免启动后发生变形 B．为了减少摩擦 C．使泵体各构件收缩均匀 D．防止泵启动后密封受冷不均而损坏

A．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的下游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的上游 B．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的下游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的下游 C．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的上游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的上游 D．防火关断活门装于发动机驱动泵供油管的上游;渗漏测量活门位于主飞行操纵装置各油路的下游

A．全关 B．全开 C．与防冰电门接通没有关系 D．在全开与全关之间的某一位置