柴油机在推进特性下工作，当功率与转速变化时，其最低燃油消耗率一般在（）。
比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率（）
在发动机速度特性曲线中，燃料消耗率与转速之间的关系是：（）
负荷特性曲线表示了柴油机在各种功率下的经济性。
发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）GT和燃油消耗率ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
柴油机转速不变时燃油消耗率gr和（）随负荷变化的关系，称为柴油机的负荷特性
柴油机负荷特性是在（）一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆（负荷）变化的规律。
根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机，在运转范围内的动力性和经济性。
柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
表示单位有效功率，在单位时间内所消耗的燃油量，通常称为燃油的消耗率。
发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大，功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。
根据柴油机的负荷特性曲线，柴油机在接近全负荷工作时，燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量，柴油机的最佳负荷应为额定功率的（）。
从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
柴油机的固有特性包括：负荷特性、速度特性和万有特性。
由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的（）。
从发动机万有特性曲线图中可以清楚看到发动机在各种不同（）和负荷下的（）和经济性，发动机要想获得最低（），可以通过改变发动机的（）来调节。
发动机的外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况。
在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越（)，发动机的负荷率越（)，燃油消耗率越（)，百公里燃油消耗量越（)。
在万有特性曲线中，等燃油消耗率曲线最内层为最经济区。（ ）
BA029 在Z12V1908万有特性曲线图上，最内层的等油耗曲线所包围的面积，为柴油机最经济的工作区域，曲线越向外（）
