飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行。这个现象说明了系统的什么基本特性（）
飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。
飞机在空中飞行时，时常受到大气对流的影响而产生颠簸，当飞机的检测装置接收到这一信号后，经过控制器的调节，能在很短的时间内调整好飞行状态，克服大气对流对飞机飞行的影响，保持平稳飞行，这主要说明了系统的（）。
定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
当飞机以平飞速度V0飞行时，如果遇到速度为W的垂直向上突风，则作用在飞机上的升力增量（）。
在理想的装载情况下，飞机的重力和升力作用点重合，在重心靠前的飞行中，飞机的稳定性如何变化？操作性如何变化？
直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
飞机在飞行时，升力方向是（）
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
寒冷天气下飞行，当我们需要空中等待时，较快的速度和较慢的速度相比，哪种速度下飞机更容易产生积冰（）
2、飞机颠簸是由于飞机在扰动层中飞行，绕过飞机的气流速度场的不均匀性，导致飞机的水平速度与垂直速度和飞机俯仰角瞬间发生跃变，从而使飞机升力发生突然改变，使得飞机承受了额外的负荷所产生的。
在高寒地区飞行发现飞机升力不够很难起飞，一下最有效的方法是（）
在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都受到气象条件的影响，以下哪些气象条件是影响飞行的重要气象要素？（)
5、飞机升力垂直于（）方向，它将飞机支托在空中，克服飞机受到的重力影响，使其自由翱翔
18、搭载摄影机的飞机飞行的稳定性要好，在空中摄影过程中要能保持一定的飞行高度和航线飞行的直线性。
