始发列车首尾检车员对机后第一辆、尾部最后一辆人力制动机各附属配件按技术标准检查完毕，确认闸缸链处于松弛状态后，要上报报值班员“机后第一辆、尾部第一辆手闸松”进行互控。
无列检作业的始发列车发车前，要进行列车自动制动机的（）试验。
列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。
始发货物列车关门车数超过现车总数的6%时，须填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
始发的旅客列车不得有制动关门车。
符合以下条件之一时为不合格列车：发生责任铁路交通事故；发生责任铁路货车行车设备故障；（）；到达、始发作业的列车中有制动故障关门车；得分在700分以下。
列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
未设置固定或移动防护进行作业，处理制动故障未关闭截断塞门的按（）考核
旅客列车始发前，应进行列车自动制动机的全部试验。
无列检作业的始发列车发车前，应对列车自动制动机进行（）试验。
未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
旅客列车对制动关门车的限制有何规定？
未确认和处理TFDS预报故障弄虚作假上报的按（）考核
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。
主要列检所编组始发的列车中，不得有（）关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过总数的（）。
主要列检所编组始发的列车制动故障关门不得超过6%。
主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。
（）所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。
列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。（技规）（）
列车在始发站开车后，司机选择适当地点进行制动机试验，试验列车主管（）状态和制动力大小
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许（），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车
