在机体各部位上，在未拆下导管和其他组合件的部位上钻孔时，在钻头上应套上（），以免损坏未拆卸的零件。
气门导管磨损过大时，导致排气管冒蓝烟时发动机缸压（）正常值。
安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
气门传动组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片等组成。
测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）
气门的安装时，将气门导管压装于气门油封上。
从以下1－4项中选出拆卸气门导管衬套正确的步骤（）
气门组的主要零件有（）、（）、气门导管、气门弹簧等。
气门导管更换时，气门座也应一并修正。
气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成（）。
下列关于气门导管拆卸的说法，正确的是（）。
气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
在拆卸发动机气门旧座圈时，应用（）或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后，清理气门座孔，将积炭清除干净。
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有（）作用，帮助气门散出热量。
更换气门导管时，应首先弄清气门导管有无台肩或开口锁环。
气门导管的作用是保证（）沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有导热作用，帮助气门散出热量。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，可能是气门导管发生漏油。
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。
拆卸气门组件,须在气门打开时进行。 ()此题为判断题(对，错)。
测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值（)为其配合间隙。
气门组的零件包括气门、气门导管（)、气门弹簧等。
