由发电机调速系统频率静态特性而增减发电机出力所起到的调频作用称为（）。
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。
什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。
由发电机调速系统的频率静态特性而引起的调频作用称为（）。
调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。
同步器的作用是（）调速系统静态特性曲线。
调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）
如何改变和调整调速系统的静态特性？
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
调速系统的静态特性由（）所决定的。
调速系统的静态特性应满足（）和（）的要求。
调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
闭环控制系统采用负反馈控制是为了提高系统的机械特性硬度，减少静态速降，扩大调速范围。
什么是调速系统的静态特性曲线？
什么是调速系统静态特性？
具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）
调速系统静态特性曲线出现水平段时，机组并列运行，将出现（）自发摆动。
调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）
国标规定，调速系统静态特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过（）。
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降
汽轮机在孤立运行时，和之间的关系称为调速系统的静态特性
