调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。
什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
变频器的使用，使系统具有足够的调速硬度和良好的低频转矩特性，即使在0HZ电机也能以（）额定转矩输出。
调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
汽轮机总体试运行的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。
调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。
调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）
调速系统静态特性，是由调速器静态特性决定的。（）
某汽轮机孤立运行，容量为PN=50MW，转速n0=3000r/min，调速系统的速度变动率为δ=5%，如外界电负荷突然由50MW减少20MW，按静态特性转速应升高多少？
汽轮机总体试运行的目的，是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器动作的可靠性及本体部分的运转情况。
如何改变和调整调速系统的静态特性？
调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
汽轮机静态特性是指在（）状态下，调速器位移与（）的位移之间的关系。
调速系统的静态特性应满足（）和（）的要求。
汽轮机总体试运的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危机保安器动作的可靠性及本题部分的运转情况。
在稳定工况下，汽轮机功率与转速之间的关系叫汽轮机调速系统的动态特性。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
电力系统的频率特性有静态和动态之分。
具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）
汽轮机的调速系统必须具有良好的（）和（）。
汽轮机在孤立运行时，和之间的关系称为调速系统的静态特性
