空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
空调系统中在地面，如果使用了APU，组件控制器将自动选择哪种流量而不管选择器位置（）
飞行中，两个空调组件都工作在高流量，则（）
B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？
为了使左组件工作在“APUHIGH”（APU高流量模式），要使组件开关在“HIGH”位，APU转速在95%以上，APU引气开关置“ON”，没有过热发生，并且（）.
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位，要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位？（）
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。
在地面，两个空调组件都在高流量位，则（）
对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭？（）
旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：（）.
一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：（）
飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。
着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）
对于A320飞机，只有单空调组件工作，把流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
(空调通风)空调组件设置在ON位，会以下列哪种方式工作?
在空调组件关断起飞期间，起飞后，什么时候将一个组件选钮放到“自动”位？（)
当使用APU引气时，空调组件的流量自动选择在：（)
在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
