以打点次数来区分作业内容的提升信号，应设置指针指示器或信号显示器，并能把工作信号保留到提升终了。（）
下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速不超过45km/h，限速列车时间、次数和速度由施工领导人根据具体情况决定。（）
副井开车信号应为灯光保留信号，并能区分作业的内容。
开车信号应为（）信号，并能区分各种作业内容。
调车作业机班必须严格执行三清一不动和（）手指呼唤确认信号（在地面信号机显示一侧）及打点制度。
中间站利用列车停车时间进行装卸，装卸完仍随原列车继续运行时，只计算作业次数，不计算停留时间。
在调车作业中，对于插有停车信号防护的车辆，机车或车辆（）就算一般事故。
打点次数区分作业内容应有统一规定：四点为（）。
开车信号必须为转发信号，并能详细区分作业内容。（）
用打点次数区分作业内容统一规定，一点应为（）。
打点次数区分作业内容应有统一规定：一点为（）。
巷道某处发生片帮、冒顶、倒棚、要在事故点两侧各（）以外的地方设置停车信号，并及时汇报。
人车跟车人利用载波式人车信号装置可以在（）发出紧急停车信号。
开车信号应能区分作业的内容。
DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）。
经过（）道岔前，必须一度停车。严格执行确认道岔标志、岔尖及打点制度，按调车长（扳道员）的信号动车。
斜巷信号工打点后，可以短时离开。
驼峰场办理允许推送作业时，车列推到峰顶前预定停车点时，驼峰复示信号机应人工手动关闭。
利用打点次数可以区分作业内容，升降物料的信号为（）点。
天窗点内作业，应执行以下防护规定：天窗作业期间，显示停车手信号，昼间展开显示停车信号，夜间以红色信号灯显示停车信号。双线区段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车通过后再进行显示（）
以打点次数来区分作业内容的提升信号,应设置指针指示器或信号显示器,并能把工作信号保留到提升终了。此题为判断题(对，错)。
防护:手持信号旗,精力集中,不间断瞭望,天窗点内作业不以停车信号牌防护时显示停车手信号,邻线来车时应暂时将停车手信号收回,避免邻线误认信号（）
机车信号机外停车：为牵引（）列车的本务机车在车站（包括线路所）进站信号机外的停车，按次数（次）、时分（分钟）计算
下列哪些作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕后放行列车时限速与否及限速时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定（）
