自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
下面哪个不是传统的非精密进近设备（）。
举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
“非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？
仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
机场障碍物限制面中的进近面包括：（）.
（）导航设备可以用于精密进近。
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。
下面哪组设备只能进行仆精密进近（）.
着陆引导系统除了ILS系统外，还有什么设备可以引导飞机进近着陆（）。
仪表进近图中，对精密进近的入口标高：（）.
非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。
实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。
非仪表着陆的进近灯光的颜色为（）。
投入运行后的进近灯最低亮灯率为（）。
实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）
30162ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）
使用()、()等无下滑引导的仪表进近为非精密进近。
