非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.
航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
在非精密进近中，如有进近灯，规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及（）.
举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有取得目视参考，不能下降至这个高度以下，这个高度称为（）。
在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考，则（）.
C类航空器目视盘旋进近的MOC为：（）.
仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
（）设备引导的进近为非精密进近。
目视盘旋进近适用于（）.
在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）
非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。
非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.
在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则（)。A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞
(非精密)关于非精密进近复飞时的水平航迹，下面哪项描述是正确的?
(非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，使用什么进近方法?
目视盘旋进近的最低标准为（）
连续下降最后进近（CDFA）是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点。
CDFA是指非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于FAF点高度下降到什么高度的点或者机型开始拉平的点？（）
使用()、()等无下滑引导的仪表进近为非精密进近。
