非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.
Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
PAPI（精密进近航路指示器）包括什么？
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1）对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH/DH增加（）米，能见度增加（）米；（2）对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（）米，能见度增加（）米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.
仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）
（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.
非精密直线进近的最低标准包括什么？
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。
非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。
在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.
非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.
精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.
备降机场仪表飞行规则天气最低标准（对于至少有一套Ⅱ类精密进近程序的机场）（）
(SOP)对于精密进近(CAT2和CAT3)的程序中，决断高输入到什么位置()。
(非精密)在实施非精密进近程序时，除非机场不具备条件，应使用技术作为标准方法。
连续下降最后进近（CDFA）是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约（）的点或者到该机型开始拉平操作的点。
CDFA是指非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于FAF点高度下降到什么高度的点或者机型开始拉平的点？（）
非精密进近着陆最低标准包括：（)和（)两个因素。
