ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是（）。
电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
空燃比的任何改变都会对排放造成影响。（）
单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
根据排气中氧气浓度来测定空燃比的传感器是（）传感器。
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
以液化石油气为燃料的汽车发动机，其燃料的汽化与空燃比的调整是通过（）来实现的。
汽油发动机中，下列四项中属于功率空燃比的为（）
福特新一代氧传感器（如下图）采用的是空燃比传感器这种传感器可以直接测量空燃比的大小，下面关故该传感器说法正确的是（）https://assets.asklib.com/psource/2015010516294225185.jpg
随着电子技术的发展，近年来出现的（）使空燃比的调节更加精确，进气进一步净化。
空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（）。
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）
氧传感器的工作是在闭环期间将空燃比控制在理想的范围内，而这种控制只能通过调节（）来完成。
电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）
混合气的空燃比的理论值是（），汽车在理论值下运行能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
