根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。
生产矿井运输质量标准化标准中规定：窄轨电机车完好率不得低于（）
电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定？
矿车完好标准中，1吨及以下矿车车轮踏面磨损余厚不小于（）。
轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
人车完好标准车轮不得有裂纹，轮缘磨损余量不小于（），踏面磨损余厚不小于（）。
轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
根据《机车检修质量标准》，轮箍踏面余厚不得小于原厚度的（）
车轮踏面磨损凹槽深度不应超过（）
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
窄轨电机车控制器完好标准：触头烧损修整后余量不小于原厚度的（）
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
矿车完好标准中，3吨矿车车轮踏面磨损余厚不小于（）。
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
机车日常检修应检查车轮有无（），轮箍有无（），车轮踏面磨耗程度。
《窄轨电机车完好标准》中对车架的规定：车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀（）
《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（）
当电机车轮踏面凹槽深度超过（)mm时应更换车轮。
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。此题为判断题(对，错)。
人车行走部完好标准规定：车轮不得有裂纹，轮踏面磨损余厚不小于7毫米。（）
电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
矿车轮对完好标准规定：1吨矿车轮踏面磨损余厚不小于7毫米。（）
