踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
轮辋的外周由轮缘和踏面组成。
为使列车在轨道上顺利、平稳地运行，在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为（）。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
车轮的踏面、轮缘和轮辐有裂纹时应更换。
轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。
车轮踏面及轮缘出现超限缺陷时，必须修复。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
电力机车新的轮箍轮缘内侧有R=（）的倒角，以便引导车轮顺利通过护轮轨。
轮箍的外型由（）和踏面组成。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
车轮各部位名称有踏面、轮缘、（)、辐板、轮毂。
车轮各部位名称有踏面、轮缘、轮辋、辐板、（)。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
