运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（）mm。
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
月修规程中规定，车轮踏面擦伤深度不得超过（）。
机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）
轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
机车车轮踏面擦伤深度不得超过mm（）
1日检规程中轮对检查踏面的标准是踏面擦伤及局部凹下深度（）
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
