每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）及以内为优良。
无缝线路地段，每千米工区常备接头螺栓及垫圈12套，钢轨不良时可适当增加。
普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。
普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
普通线路25m钢轨正线地段，工区常备钢轨数是（）。
轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。
普通线路正线无防爬设备地段每1km设置1对爬行观测桩。
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）根;站线25m钢轨每两千米（）根。 （0
高速铁路无砟轨道线路常备材料中，25m无孔轨每工区应备（）根
高速铁路无砟轨道线路常备材料中，尖轨、基本轨、辙叉每种型号每车间应备（）组
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）块夹板;站线25m钢轨每千米（）块夹板。 （0
入冬前，无缝线路常备材料数量，夹板每班组（）块，钢轨不良适当增加。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，正线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕;站线每千米（）根木枕、混凝土枕、混凝土宽枕。 （0
入冬前，无缝线路常备工具数量，每工区（）个钻头；每工区（）套钢轨打磨机。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕。 （0
线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
线路车间应根据线路上钢轨实际状态及常备钢轨动用情况，每年有计划地储存一定数量的钢轨（含合适的再用轨）及配件，用以补充线路上常备钢轨（）
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕
普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩。有防爬设备地段每（）km应设置1对；《铁路线路修理规则》第3.6.6条
普通线路每千米线路轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得超过（)mm
关于无缝线路常备材料数量，下列说法正确的是___。
