东风8e型内燃机车采用的4Q5型电空接触器传动部分的电空阀额定电压为（）。
压指的是阀体强度试验，试漏指的是密封面严密性试验，这两项试验是对阀门主要性能的检查。
ZFD型电动放风阀由紧急电空阀和放风阀两部分组成，该阀是压差式气动阀门。
T•JK型减速器电空阀的动作电压和动作电流是指电空阀动铁芯完全吸起的电压和电流值。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
阀门试压指的是阀体强度试验，试漏指的是密封面严密性试验。
更换T•JK型减速器的夹板，首先要关闭电空阀进气阀门，使减速器处于缓解状态。
单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是：（）
阀体低压密封试验，用（）或惰性气体。
检查ZK4-170型电空转辙机气密性时，应用（）的肥皂液涂于各密封处。
TCK7型电空接触器的传动气缸气密性试验要求：当电空阀的吸引线圈加上最小电压时，气缸与储气缸相连充以最大工作气压，经t分钟后，气缸气压下降不超（）。
在阀门强度和严密性试验中，以时间不少于（）min，阀体、填料、阀蕊密封面不漏为合格。
25T客车检修规程对于H23XJD型电空阀泄漏试验规定，将风压调至900kpa，电压调为（）时，用肥皂液检查电空阀风路及各部须无泄漏。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
阀体强度试验和高压密封试验，用（）或黏度不高于水的非腐蚀性液体。
移动式压力容器的气瓶，其装卸用阀门的耐压试验压力为气瓶的耐压试验压力;阀门的气密性试验压力为阀体公称压力。（)
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（总风缸管）的供风口
SS4G型机车检查电空阀的代号为（）
T²JK2£A（50)型减速器气缸活塞所用的YX型密封圈的直径为（)。
T²JK型车辆减速器电空阀阀体的水压实验，实验压力为（)，环境温度不低于£«5℃，在5min内不得有渗水及水雾出现。
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)
TSG3£630£¯25型单臂受电弓的控制机构由（)阀和升弓电空阀组成，安装在机车内部。
DK-1型制动机转换阀153串接在均衡风缸与各有关电空阀之间（）
排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》
