DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
当电空制动控制器使列车制动后，缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气
缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。
（）串接在均衡风缸与气阀柜中各电空阀之间的通路中。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
当排风1电空阀漏泄时，（）。
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。
电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
制动电空阀与排风1电空阀（）。
252过充电空阀沟通的是总风管与（）之间的通路。
DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
中立电空阀得电后，将沟通（）与（）管的通路。
排风1、排风2电空阀的功能相同，但结构不一样。
中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
（）可使排风1电空阀得电。
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
缓解电空阀得电时的沟通通路是（)。
DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通
排风1、排风2电空阀的功能相同，但结构不一样。此题为判断题(对，错)。
